高粘度濾油機(jī)堵塞的核心誘因是高粘度油流動(dòng)性差、雜質(zhì)截留過(guò)量、溫控 / 反洗系統(tǒng)失效，堵塞部位集中在加熱艙、濾芯、管路閥門(mén)三處，需針對(duì)性排查并快速處理，具體如下：
一、 常見(jiàn)堵塞部位與故障表現(xiàn)
加熱艙堵塞故障表現(xiàn)：油溫升溫緩慢，加熱艙進(jìn)出口壓差大，油液輸送不暢，甚至出現(xiàn)加熱管干燒報(bào)警。堵塞原因：高粘度油中大量膠質(zhì)、瀝青質(zhì)附著在加熱管壁，或大顆粒雜質(zhì)沉積在艙底，阻礙熱量傳遞與油液流動(dòng)。
濾芯堵塞（最頻發(fā)）故障表現(xiàn)：過(guò)濾壓差急劇升高（超過(guò) 0.15MPa），處理流量驟降，出油管出油斷斷續(xù)續(xù)，壓差報(bào)警系統(tǒng)觸發(fā)。堵塞原因：油液雜質(zhì)含量超標(biāo)，粗濾未攔截大顆粒雜質(zhì)導(dǎo)致精濾濾芯孔隙被堵；或油溫未達(dá)標(biāo)，高粘度油裹挾雜質(zhì)黏附在濾芯表面。
管路 / 閥門(mén)堵塞故障表現(xiàn)：泵體壓力正常但出油量小，閥門(mén)調(diào)節(jié)無(wú)效，局部管路出現(xiàn)振動(dòng)或異響。堵塞原因：管路內(nèi)殘留的氧化油泥、雜質(zhì)顆粒在閥門(mén)閥芯或管路彎頭處堆積；或低溫狀態(tài)下油液粘度驟升，附著在管壁形成堵塞層。

二、 快速解決技巧
1. 加熱艙堵塞：清淤 + 除垢，恢復(fù)導(dǎo)熱效率
應(yīng)急處理：立即停機(jī)，關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén)，排空加熱艙內(nèi)油液；打開(kāi)艙體清理口，用高壓水槍沖洗艙底沉積的雜質(zhì)，用刮刀輕輕刮除加熱管壁的膠質(zhì)油泥，避免劃傷加熱管。
長(zhǎng)效處理：清洗后向艙內(nèi)加入專用導(dǎo)熱油清洗劑，循環(huán)清洗 30~60 分鐘，再用干凈油液置換沖洗；后續(xù)運(yùn)行時(shí)確保油溫升至設(shè)定值后再啟動(dòng)輸送泵，避免低溫高粘油直接進(jìn)入加熱艙。
2. 濾芯堵塞：分級(jí)處理，快速恢復(fù)過(guò)濾能力
輕度堵塞（壓差＜0.15MPa）：無(wú)需拆卸濾芯，啟動(dòng)設(shè)備反洗功能，用潔凈油液反向沖洗濾芯 5~10 分鐘，剝離表面黏附的雜質(zhì)；若設(shè)備無(wú)反洗功能，可拆下濾芯用壓縮空氣（壓力≤0.3MPa）從內(nèi)向外吹掃。
中度堵塞（壓差 0.15~0.2MPa）：拆下濾芯，用與油液相容的清洗劑浸泡 30 分鐘，再用毛刷輕輕刷洗濾芯表面，沖洗干凈后晾干復(fù)位；同時(shí)檢查粗濾濾芯，若已破損立即更換，防止大顆粒雜質(zhì)再次進(jìn)入精濾。
重度堵塞（壓差＞0.2MPa）：直接更換新濾芯，更換前需清理濾筒內(nèi)殘留的雜質(zhì)，避免新濾芯被污染；后續(xù)需強(qiáng)化前端預(yù)處理，或適當(dāng)提高油溫，降低油液粘度以減少濾芯黏堵。
3. 管路 / 閥門(mén)堵塞：疏通 + 保溫，保障油液流通
管路疏通：關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)，拆下堵塞段管路或閥門(mén)，用鋼絲刷清理閥芯及管路內(nèi)壁的油泥雜質(zhì)；也可采用高溫油液循環(huán)沖洗，利用高溫降低油液粘度，帶走管壁附著物。
閥門(mén)修復(fù)：若閥芯卡滯，拆解閥門(mén)后清洗閥芯與閥座，涂抹少量潤(rùn)滑脂后重新裝配；若閥門(mén)密封件老化，同步更換密封件防止漏油。
預(yù)防措施：在易堵塞的管路外側(cè)加裝伴熱帶或保溫層，維持管路內(nèi)油溫穩(wěn)定，避免油液降溫增粘導(dǎo)致堵塞。

三、 堵塞預(yù)防要點(diǎn)
嚴(yán)控進(jìn)水油液雜質(zhì)，在設(shè)備前端增設(shè)粗濾濾網(wǎng)，攔截粒徑＞100μm 的大顆粒雜質(zhì)。
確保油溫穩(wěn)定在最佳區(qū)間（齒輪油 50~60℃，液壓油 40~50℃），避免低溫高粘油進(jìn)入過(guò)濾系統(tǒng)。
定期更換濾芯，根據(jù)油液清潔度調(diào)整更換周期，一般粗濾 1~2 個(gè)月更換，精濾 3~4 個(gè)月更換。
每次停機(jī)前，用潔凈油液循環(huán)沖洗設(shè)備 5~10 分鐘，避免殘留油液在設(shè)備內(nèi)氧化結(jié)垢。